每天搭乘金華軌道交通出行時(shí)，你是否曾留意過兩節(jié)車廂之間那個(gè)略帶晃動(dòng)的通道？兩側(cè)裝有金屬扶手，貼著黃黑警示條和“禁止倚靠”“禁止停留”的標(biāo)識(shí)——這個(gè)看似平常的連接部位，其實(shí)有個(gè)專業(yè)名稱：貫通道，也被形象地稱為“折棚風(fēng)擋”或“彈性連通帶”。作為列車安全運(yùn)行中不可或缺的“柔性關(guān)節(jié)”，它藏著不少設(shè)計(jì)巧思，默默發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
金義東線列車采用6節(jié)編組，每列車配有5個(gè)貫通道。它們不僅是安全連通相鄰車廂的通行走廊，讓乘客能在全列車內(nèi)自由走動(dòng)，更集成了機(jī)械、材料、安全等多重技術(shù)，承載著五大核心功能。
1.安全連通：這是最基本的功能，將車廂連為整體，保障乘客順暢通行。
2.密封防護(hù)：能有效隔絕雨雪風(fēng)沙，保證車內(nèi)環(huán)境舒適。
3.隔音降噪：可以顯著降低列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的輪軌噪聲、風(fēng)噪。
4.緩沖減振：像靈活的“關(guān)節(jié)”一樣，可以吸收列車轉(zhuǎn)彎、加速、制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的位移和振動(dòng)，保證連接平順。
5.防火與應(yīng)急疏散：采用阻燃材料制成，緊急情況下貫通道也是重要的生命通道，方便乘客快速向安全車廂轉(zhuǎn)移。
貫通道的外層是軟質(zhì)折棚結(jié)構(gòu)，能像“彈簧”一樣伸縮變形。當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎或上下坡時(shí)，它能靈活適應(yīng)車廂角度變化，保持連接平穩(wěn)。也正是因?yàn)?/span>這種特殊的“彈性”，此處才設(shè)置了醒目的警示標(biāo)識(shí)。黃黑警示條提示這里是“活動(dòng)結(jié)構(gòu)區(qū)”，列車運(yùn)行時(shí)，面板后方的折棚會(huì)隨車廂晃動(dòng)、拉伸，若在此倚靠，可能會(huì)失去平衡摔倒，或被突然形變的結(jié)構(gòu)夾傷；而“禁止停留”的標(biāo)識(shí)，除了規(guī)避上述風(fēng)險(xiǎn)，也能防止高峰時(shí)段造成擁擠磕碰。
為此，貫通道兩側(cè)特別設(shè)計(jì)了弧形金屬扶手。其高度和弧度符合人體工學(xué)，不銹鋼材質(zhì)防滑耐磨，讓乘客在穿行時(shí)能穩(wěn)穩(wěn)抓握，安全移動(dòng)。
為了您的出行安全與順暢，溫馨提醒大家：乘坐列車時(shí)請(qǐng)盡量前往車廂中部，站穩(wěn)扶好，請(qǐng)勿在貫通道處奔跑、跳躍、長時(shí)間停留或倚靠，避免意外發(fā)生。